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拍品信息

LOT号	15022	作品名称	民国云南都督府蔡锷呈孙中山电报文
作者	--	尺寸	42×28.5cm	创作年代	--
估价	30,000-50,000	成交价	RMB --
材质		形制
释文：云南来电：北京袁大总统国务院暨广州陈都督桂林陆都督贵阳唐都督鉴滇界缅越偪处强邻，自滇越路成危机日，迫不惟滇缅铁路屡被要求，即滇蜀铁路亦有垂涎之势，前经滇省设立公司亟图自办，而路长，款徒迄无端倪，滇中五金矿产之富甲于各行，省祗以运输未能捷速，无人投资开采，间有集股试办者，每因销路不畅，成本过钜，多所亏折，即如已办各矿箇旧之锡，虽著有成效，但运送至港仍须假道，越南路权在彼，动遭挟制，东川之铜则须陆运至蜀，始能改由水运，艰险万状，窒碍孔多。故目下存铜至百数十万，行销极滞，凡此货弃于地，致启外人觊觎之渐者，皆由铁路不通，交通不便之故。然熟审边地情形，滇蜀一线尚可缓图，滇桂一线尤为切要。其路线以由曲靖经兴义、百色达南宁为宜，若此线修通，厥有数利：一则路线较短，成功较易，需费较少；一则滇粤交通，互相策应，动合集中，均能神速，则边圉万固；一则滇越路不平行，免资外人口实，且离越较远于兵事上甚为安全；一则经滇黔贵三省之地，可扩商业，可闢荒土；一则滇川、滇黔两线将来便于延长；一则东昭矿产便于转运，且此路一通，则滇越一线之势力顿失，既可以阻其伸张之势，并可以徐图赎还之机，故前清李督密奏请，先修滇邕又以滇省奇穷，应归部办，皆得部复允准，并已派员踏勘，改革之际，事遂中止，现大局已定，亟应先为筹计，继续进行，惟锷前游两粤，近复来滇，足迹所经，详察形势，觉滇省铁路，自以先修滇邕为宜，而滇邕铁路尤以常长至龙门岛为要。查龙门岛去南宁不过四百余里，峰屿环抱，为泊船最良之海湾，惟风浪不惊，较北海尤善，以之闢为商港，则粤桂滇黔四省之物产皆可萃会于此，商业可期发达，且此中海水深广，可泊兵轮，而港口甚窄，间有暗礁，新到之船亦难遽立，堂奥可并营军港，以屯海军，将来铁路军港首尾衔接，滇桂不至地困，庶可巩固国防至滇邕路线，叠嶂层峦，工程颇钜，然为久远计，拟采用广军期与粤汉铁路衔接较便，虽需费较多，亦所不惜，惟滇黔桂均属瘠省，筹款匪易，不能不望中央主持，请大总统饬部核议电示，由滇黔桂粤四省分段承办，事关西南大局，望早决定兴办为祷，并乞裁复滇都督蔡锷叩冬印，五月二十三号戊亥刻发到。提要：电报文计2页并附原函封。内容：“即送财政公所，孙先生大启，都督府缄”，编号为：第859号5月14日到。背面有铅笔英文连体签：“Wongshing Shanghai”.是函电报文侧面反映了：蔡锷最早提出修建滇（云南）邕（广西）铁路，他还设想了滇邕铁路的起止路线，“其线西起昆明，由曲靖经黔之兴义，过桂之百色，以直达南宁（与今南昆铁路行经路线大致相同，笔者注）。若再由南宁延长至龙门岛（今广西壮族自治区防城各族自治县境内）尤为美善。”关于筹款事宜，蔡锷也有周密考虑，曾向当时任全国铁路总公司总理的孙中山先生提出详细的书面建议。1913年9月，蔡锷奉调赴京任职，仍念念不忘修筑滇邕铁路大计。临行前，他在一次重要回忆上表示：“云南最重要的还是交通问题。在国防上尤应于广西交为一气，如有缓急，才能应援。我到京，当向中央建议，赶速修成滇邕铁道（路），以为西南国防初步基础。”